Liliputbahn

Anlässlich zum 100. Todestages von Franz Schubert wurde im Prater ein grosses Sängerfest veranstaltet. Das war auch der Grund, das in Wien eine Vergnügungsbahn gebaut wurde. Die Firma Brangsch bekam den Auftrag,da sie schon Erfahrung im Aufbau solcher Bahnen hatte.

Erstmals am 1.Mai 1928 durften die ersten Fahrgäste die ca. 2 km lange Strecke bis zur Rotunde(die damals noch existierte)mitfahren.

Anfangs gab es noch sehr wenig Publikumsinteresse.Danach wurde die Bahn bis Stadion verlängert weil man sich erhoffte die Fahrgastfrequenz zu erhöhen.

Im Jahr 1938 wurde das Interesse grösser und man bestelle eine dritte Lokomotive dazu, die dann 1942 Ihren Betrieb aufnahm.

Heute wäre die Liliputbahn im Prater nicht mehr weg zu denken. Sie ist eine der kleinsten Bahnen Europas. Die Diesel- und Dampfloks werden im Lokschuppen gewartet und "betreut". Die Bahn befindet sich seit 75 Jahren im Prater, sie ist ein Anziehungspunkt für Touristen in Wien nach dem Riesenrad. 

Die Stationen: (Stand 21.04.07)

Prater(allee)platz , Rotunde ( mit Anschluss an die Straßenbahnlinie "N") , Praterallee (Ernst Happel - Stadion ), Endstation 

Erweiterung bis 2010:

Praterstern (ÖBB) mit Anbindung an die Wiener Linien und die S-Bahn** 

oder

ab Station Praterallee bis zum Eingang des Ernst Happel - Stadions**

** wurde noch nicht bestätigt  

Die Teststrecke:

Sie befindet sich im "internen" bereich der Lilliputbahn (ihre Länge beträgt etwa 500-800m) und ist daher nicht öffentlich zugänglich!!!

In die Zukunft mit der Lilliputbahn:

Das nächste große Ziel der Bahn ist es zur Fußball EM 08 (= Europameisterschaft 2008 in Österreich und der Schweiz) die Gäste zwischen den Praterstern und dem Ernst Happel - Stadion zu befördern..... man wird sehen ob dies gelingt. Soweit uns bekannt ist wird es einige Schmankerl für Fotografen geben, mehr wollen wir derzeit nicht verraten.

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